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Toda a verdade sobre o aumento dos preços dos automóveis

Ao estimar a população, os estatísticos alemães estavam completamente errados, mas o número de carros registrados está muito bem registrado: 43,4 milhões registraram a Federal Motor Transport Authority (KBA).

Isso significa que, estatisticamente falando, mais da metade da população tem um carro, portanto, apesar de todas as profecias de desgraça nos lares da Alemanha, os carros próprios ainda são padrão – mas estão se tornando cada vez mais caros.

Em 1980, um carro médio custava 8420 euros, era 1990, o ano da reunificação, já 15.340 euros. No ano passado, o preço foi finalmente de 26.446 euros, conforme calculado pelo CAR Center da Universidade de Duisburg-Essen. Isso é um aumento de preço durante todo o período de 214%.

Assim, a inflação dos carros está bem acima da taxa geral de inflação. O próprio carro muda cada vez mais para os bens de luxo, reclama o especialista em automóveis e o chefe da CAR, Ferdinand Dudenhöffer.

“Se você pegar a Dacia, a Smart e a Fiat, neste país no ano passado não havia uma grande montadora com um preço médio para seus novos carros abaixo de 15.000 euros no mercado”, calcula. Mas essas considerações estatísticas são apenas um lado da moeda.

Com base nos números do CAR, um aumento de preços anual para os automóveis de passageiros na Alemanha, de 3,6 por cento, sai para o período de 1980 a 2012. De acordo com o Escritório Federal de Estatísticas, a taxa média de inflação na antiga e posteriormente reunificada República Federal foi de 2,2% durante o período em questão. Você poderia falar sobre carros como uma explosão de preço.

No entanto, dois pontos cruciais estão faltando no detran go ipva. Em primeiro lugar, a taxa de inflação geral refere-se a toda a “cesta”, ou seja, todos os bens e serviços. Agora você pode comparar os preços dos carros, mas ruim com os de pães, eletricidade ou visitas de cabeleireiro.

Por outro lado, o forte aumento nos preços dos automóveis tem, pelo menos, uma razão muito simples: os veículos estão ficando cada vez melhores: as novas tecnologias os tornam mais limpos, mais rápidos, mais silenciosos, mais seguros e mais confortáveis.

Statistikamt faz outro cálculo

Você não pode comparar um carro de 1980 com um modelo atual que tem ABS, airbags e mais potência, mas emite menos poluentes. Ninguém tem que manejar as janelas manualmente, suar no verão ou estacionar desesperadamente, é o que a eletrônica faz a pedido hoje. “Os clientes pagam mais, mas também ganham mais por isso. E acreditamos que isso também se aplica ao prazer de dirigir “, disse um porta-voz da BMW.

Statistikamt faz outro cálculo

“Os automóveis são significativamente mais seguros ao longo dos últimos 30 anos, se tornar mais confortável, mais os níveis de emissão de combustível eficiente, ao mesmo tempo, mais poderoso e mais”, diz Rodolfo Schoeneburg, Chefe de Segurança Passiva e funções do veículo na Mercedes-Benz. Por exemplo, 30 anos atrás, os airbags, os tensionadores de correia ou os resultados dos testes de colisão atuais eram impensáveis.

O Federal Statistical Office considera essa “melhoria de qualidade” em seus números. Qualquer melhoria significativa será compensada com o preço mais alto usando uma fórmula. No final, sai o seguinte: A taxa de inflação oficialmente calculada foi da reunificação para 2012 em 1,9%. De acordo com os números do CAR, os carros ficaram 2,8% mais caros durante esse período.

O Escritório Federal vem com sua chave, que leva em conta a atualização do produto, apenas 1,3 por cento de inflação – os preços dos automóveis são, portanto, na verdade, muito maior do que era há 20 ou 30 anos.

No entanto, tendo em conta que hoje obtém mais carro e melhor qualidade, subiu menos do que a maioria dos produtos no país. “A gasolina, sanduíches ou cortes de cabelo também se tornaram significativamente mais caros, e lembre-se algo de melhor qualidade?” Oint um gerente de carro.

Corporações produzem na Alemanha

Agora você poderia comparar a montadora com a indústria de TI, eletrônicos de consumo ou telecomunicações, uma indústria que também é fortemente impulsionada pela tecnologia, trazendo novos e melhores produtos para o mercado – com preços em queda, como visto em laptops ou telefones celulares.

Mas os fabricantes de veículos são então mais dependentes dos preços voláteis das commodities do que os fabricantes de celulares.

As execuções de fábrica na indústria automobilística são muito mais caras que as televisões ou computadores. E, mais recentemente, as empresas automobilísticas alemãs ainda estão produzindo em grande parte no país de origem, com custos de mão-de-obra correspondentemente altos. No iPhone, por outro lado, é “montado na China”.

Até mesmo o CEO da CAR, Dudenhöffer, admite que os fabricantes de automóveis, apesar dos preços mais altos, não ganham significativamente mais por carro novo do que em anos anteriores. “O negócio certo é o negócio com o serviço e peças de reposição”, diz ele. Além do aumento dos preços, estão os custos para a manutenção de um carro, o aumento dos preços da gasolina e as caras permanências nas oficinas.

Apenas alguns jovens compradores de carros novos

Muitos clientes usam pouco o conhecimento sobre as razões para o desenvolvimento de preços, especialmente os jovens querem apenas um pedestal móvel acessível. “E em vista da tendência dos preços, cada vez menos pessoas podem pagar”, diz Ferdinand Dudenhöffer, diretor da CAR.

Apenas alguns jovens compradores de carros novos

Ele adverte que os fabricantes podem ficar sem clientes jovens diante dos altos preços. Em 1990, 27,9% de todos os compradores de carros novos tinham menos de 35 anos, calculou. No ano passado, a proporção de clientes com menos de 35 anos era de apenas 12,2% – mas, especialmente nos primeiros anos, a fidelidade à marca, que é tão importante para os fabricantes alemães em particular, está surgindo.

Se você quiser dirigir o mais barato possível, deve dirigir a Dacia, a Smart e a Fiat – ou a Volkswagen. O Wolfsburg entendeu que os fabricantes alemães devem ser representados no segmento favorável para serem permanentemente bem-sucedidos.

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